钢筋混凝土支撑整体性好，能适用于各种复杂形状和深度的基坑，荷载水平高，既能受压，又能受拉，桥梁钢支撑，亦经得起施工设备的碰撞。
但钢筋混凝土支撑材料不可重复性利用，养护周期长，桥梁钢支撑施工，拆除工作量大、困难，形成大量建筑垃圾与粉尘等，不符合目前绿色环保、可持续发展的要求。

综合了传统钢筋混凝土支撑与钢支撑的优点的装配式预应力鱼腹梁钢结构支撑技术已在长三角、珠三角等地区基坑工程中得到了一定程度的应用，取得了深基坑支护应用经验。
与传统钢筋混凝土及钢支撑支护技术相比，装配式预应力鱼腹梁钢结构支撑技术的优越性体现在以下四方面。

地铁用钢支撑技术准备

1. .施工文件、资料准备与核查，在施工前工程师组织施工技术骨干，使用建筑的施工技术图纸和相关技术文件、资料检查，主要检查包括:支持系统设计计算和施工图设计文件完成后，算出是否合规，的;与相关协调;符合规格的规定;施工的可行性;施工必须经项目部或上一级技术负责人的技术审核或答复后方可进行。

2. 工程师负责编制施工方案，桥梁钢支撑价格，明确材料规范及相关技术措施;确定土方开挖的形式和要求。
施工方案经集团技术中心批准后实施。

3.工程师编制《钢支撑工程技术质量安全规范》，经项目负责人批准后，桥梁钢支撑施工价格，组织提交施工队，办理签约手续;

4. 钢支撑工程中使用的钢管、型钢、焊条、引弧板等材料应具有产品合格证和性能检验报告，其品种、规格和性能应符合现行国家产品标准和设计要求。
材料进场后，应重新检验。
不合格材料不得用于钢支撑工程。

柱间支撑在建筑物跨度、高度较低的情况下，可用带张紧装置的圆钢做成交叉形的拉杆。
也可采用角钢或槽钢。

在高大的建筑中柱间支撑的交叉杆除用角钢外，也可采用钢管。
钢管具有用料省，制作简单，而且在建筑中显得坚实、美观等特点。

柱间支撑的连接节点与水平支撑相似。
必须注意的是，柱间支撑的上端与水平压杆必须与柱中心将于一点。
同样，柱间支撑下端应尽可能与柱中心交于柱脚底面，避免形成偏心受力。
如柱间支撑相邻两柱需共同承担水力时，应在两间加一压杆，压杆可用钢构件。
如果柱脚面高出地面，可以地面下加一钢筋混凝土梁。

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